Каталог
-55x38.png){kind=small}
-80x60.png)
Kaspi Магазин
Рейтинг 2GIS
Ходовая часть для Hyundai Accent 2010,2011,2012,2013,2014: амортизаторы, рычаги, наконечники Алматы Астана
Выберите модель — откроется эта же категория для неё.
Новый
%20(34)-228x228.png)
Новый
%20(40)-228x228.png)
%20%20-%202026-04-09T190228.309-228x228.png)
%20(41)-228x228.png)
Новый
%20(51)-228x228.png)
%20(58)-228x228.png)
%20(63)-228x228.png)
%20(62)-228x228.png)
%20(61)-228x228.png)
Диагностика Hyundai Accent по звуку — бесплатно. Стук на мелких кочках — стойки/втулки стабилизатора (от 1 500 тг), гул на скорости — ступичный, скрип руля — наконечники, раскачка — амортизаторы. Опишите звук в WhatsApp — сориентируем по деталям до визита на СТО.
Ходовая Hyundai Accent «10-17» — общая на всё поколение. В отличие от кузовщины, подвеска у дорестайлинга и рестайлинга одинаковая: подбор без страха перепутать год. Редкие исключения проверяем по VIN.
KAYABA и CTR или AMD и Trialli — два бюджета. Топ-бренды для тех, кто ездит много и хочет забыть о подвеске надолго; AMD и Trialli — для спокойной городской езды за полцены. Оба уровня — новые запчасти, не разборка.
Амортизаторы Hyundai Accent меняют парой. Левый и правый на одной оси должны быть одинаковой жёсткости, иначе машину поведёт при экстренном торможении. Берёте пару — сразу добавьте опорные подшипники (2 000-3 000 тг) и пыльники: они изношены так же.
Цапфа Hyundai Accent: с ABS или без. Поворотные кулаки есть в обеих версиях — это разные детали. Не уверены в комплектации — скажем точно по VIN за минуту.
Мелочёвка Hyundai Accent, которая решает. Втулки стабилизатора за 1 500-2 000 тенге убирают 80% «стуков подвески», из-за которых люди готовятся к дорогому ремонту. Начните диагностику с них.
✓2 склада — Алматы и Астана
✓Отправка в день заказа
✓Подбор детали по VIN
✓Kaspi Red — рассрочка 0%
✓Установка запчастей в Алматы и Астане
Частые вопросы
Самая частая причина — втулки и стойки стабилизатора: втулки стоят 1 500-2 000 тенге, меняются за полчаса. Если стук глухой и «плавающий» — проверьте отбойники амортизаторов (2 500 тг с пыльником). Дорогая причина — рычаг (29 000) — встречается заметно реже.
Классический симптом ступичного подшипника: гул усиливается в повороте, нагружающем изношенную сторону. Передний подшипник для Accent/Solaris 2010-2014 — 6 500 тенге (Pullman). Затягивать нельзя — разбитый подшипник убивает ступицу и цапфу.
KAYABA (37 000 тг) — эталон по ресурсу и стабильности, выбор для больших пробегов и трассы. Trialli (19 000-22 500) — достойный бюджет для города. Главное правило важнее бренда: менять только парой на оси.
Да — почти вся подвеска первого поколения идёт с маркировкой «10-17» и одинакова у дорестайлинга и рестайлинга. Исключения точечные (ступичный подшипник — строго «10-14»), поэтому перед заказом сверяем по VIN.
На наших дорогах — ориентировочно 60-90 тыс. км. Признаки износа: раскачка после неровностей, пробои на ямах, неравномерный износ шин, масляные потёки на корпусе. Проверить просто: качните угол машины — она должна успокоиться за одно движение.
Опорный подшипник (2 000-3 000 тг), пыльник с отбойником (2 500) и, если просели, — пружины (19 000). Всё это снимается одним разбором стойки: доплата небольшая, а повторная работа мастера стоила бы дороже деталей.
Посадкой под датчик ABS. Это разные детали: цапфа «без ABS» на машину с ABS не встанет корректно. У нас есть обе версии (от 20 000 до 43 000 тг) — комплектацию проверяем по VIN до заказа.
Люфт и стук на месте — чаще наконечники (7 500-9 000 тг), стук на ходу по неровностям — тяги (6 000). Меняются попарно с обязательным сход-развалом после — иначе съест новую резину за сезон.
Советы по подбору
- Опишите симптом: стук на кочках, увод в сторону, гул на скорости — подскажем узел.
- Рычаги и шаровые часто идут вместе с сайлентблоками, спросите комплектом.
- Ступичный подшипник выдаёт себя гулом, который растёт со скоростью.
Совместимость по поколениям
- Ходовая в основном общая для Accent/Solaris 2010-2017 (одно поколение)
- С поколением 2017 года детали не взаимозаменяемы
- Сторону и комплектацию сверяем по VIN
Смотрите также
Все запчасти Accent/Solaris 2010-2014 · Ходовая рестайла 2014-2017 · Амортизаторы этого поколения · Вся ходовая часть Hyundai и KIA
Подвеска Hyundai Accent 2010,2011,2012,2013,2014 — единственная часть машины, которая разговаривает с водителем каждый день. И язык у неё простой. Глухой стук на мелких кочках, будто в багажнике катается молоток, — это почти всегда стойки или втулки стабилизатора, ремонт на полторы-две тысячи тенге за деталь. Нарастающий гул на скорости, меняющийся в поворотах, — ступичный подшипник. Скрип и люфт при повороте руля на месте — рулевые наконечники. Машина «плывёт» на волнах асфальта и раскачивается после лежачих полицейских — устали амортизаторы. Эта страница закрывает все четыре вопроса.
На данной странице сайта собрана ходовая для Hyundai Accent/Solaris 2010,2011,2012,2013,2014 полностью: амортизаторы передние (KAYABA — 37 000, Trialli — от 19 000) и задние (AMD — 14 000, оригинал Hyundai — 22 000), нижние рычаги CTR, поворотные кулаки-цапфы — обратите внимание, есть версии с ABS и без, рулевые тяги и наконечники, пружины, опорные и ступичные подшипники, втулки стабилизатора от 1 500 тенге, пыльники с отбойниками и даже бачок гидроусилителя — от 4 000 за дубликат до оригинала.
Приятная особенность именно ходовой: почти все детали идут с маркировкой «10-17» — подвеска у дорестайлинга и рестайлинга первого поколения общая. Это редкий случай, когда деталь от машины 2016 года честно встаёт на вашу 2012-го. Исключения по мелочи есть (например, ступичный подшипник строго «10-14»), поэтому VIN в WhatsApp перед заказом — и подберём без промаха.
Бренды здесь проверены годами Казахстанских дорог: KAYABA и CTR — корейско-японский топ, AMD и Trialli — честный бюджет для повседневной езды. Всё новое, склады в Алматы и Астане.
Совет, который экономит больше всех остальных: не меняйте подвеску «комплектом на всякий случай». Ходовая Hyundai Accent ремонтируется поэлементно, и грамотная диагностика перед покупкой — качнуть, послушать, поддомкратить — сужает список до одной-двух деталей. Пришлите видео со звуком в WhatsApp — часто ставим диагноз точнее, чем спешащий приёмщик на СТО.
Второе: после любой замены рулевых деталей — наконечников, тяг — сход-развал обязателен в тот же день. Сэкономленные на развале три тысячи превращаются в новый комплект резины к весне.
И третье: если машине больше десяти лет и вы меняете амортизаторы впервые — заложите в бюджет опоры, пыльники и втулки сразу. На складах в Алматы и Астане соберём весь набор одной коробкой, отправка по Казахстану в день заказа.