Передние — 5 000 тенге (Akrado) или 7 000 (Jorden), задние — по 4 000 (Akrado). Левый и правый продаются отдельно. Полный комплект на все четыре арки обойдётся примерно в 18 000-22 000 тенге.

Подкрылки — штатная шумоизоляция арок: они гасят удары камней и шум воды. Треснувший или потерявший клипсы пластик перестаёт работать, и весь гравий «играет» прямо на металле. Замена возвращает заводскую тишину.

Нет. У рестайлинга 2014-2017 другой передний бампер, и подкрылок стыкуется с ним по другому контуру — маркировки «10-14» и «14-17» не взаимозаменяемы. Задние арки у поколений совпадают чаще, но проверяем по VIN.

Да, и это редкость: задние Akrado в наличии, по 4 000 тенге за сторону. Задние арки страдают от песка и соли не меньше передних, просто их реже осматривают.

Плотностью пластика: Jorden толще, жёстче держит форму и тише на гравии — выбор для трассы и грунтовок. Akrado легче и дешевле — достаточно для города. Крепления у обоих заводские.

Любые с маркировкой «10-17» — брызговики у всего первого поколения общие. Комплект передних — 7 000 тенге, задних — 4 000, оригинал Hyundai есть поштучно по 7 000 за штуку.

Проверить — обязательно: при ударе, из-за которого меняют бампер, подкрылок страдает почти всегда, а снимать его при замене бампера придётся в любом случае. Меняются в один разбор — берите одной доставкой.

Да: домкрат не обязателен — достаточно вывернуть колесо, отвёртка и головка на 10. На одну арку уходит 15-20 минут. Не хочется возиться — при покупке на складах в Алматы и Астане поставим на месте.

Передние — 5 000 тенге (Akrado) или 7 000 (Jorden), задние — по 4 000 (Akrado). Левый и правый продаются отдельно. Полный комплект на все четыре арки обойдётся примерно в 18 000-22 000 тенге.

Подкрылки — штатная шумоизоляция арок: они гасят удары камней и шум воды. Треснувший или потерявший клипсы пластик перестаёт работать, и весь гравий «играет» прямо на металле. Замена возвращает заводскую тишину.

Нет. У рестайлинга 2014-2017 другой передний бампер, и подкрылок стыкуется с ним по другому контуру — маркировки «10-14» и «14-17» не взаимозаменяемы. Задние арки у поколений совпадают чаще, но проверяем по VIN.

Да, и это редкость: задние Akrado в наличии, по 4 000 тенге за сторону. Задние арки страдают от песка и соли не меньше передних, просто их реже осматривают.

Плотностью пластика: Jorden толще, жёстче держит форму и тише на гравии — выбор для трассы и грунтовок. Akrado легче и дешевле — достаточно для города. Крепления у обоих заводские.

Любые с маркировкой «10-17» — брызговики у всего первого поколения общие. Комплект передних — 7 000 тенге, задних — 4 000, оригинал Hyundai есть поштучно по 7 000 за штуку.

Проверить — обязательно: при ударе, из-за которого меняют бампер, подкрылок страдает почти всегда, а снимать его при замене бампера придётся в любом случае. Меняются в один разбор — берите одной доставкой.

Да: домкрат не обязателен — достаточно вывернуть колесо, отвёртка и головка на 10. На одну арку уходит 15-20 минут. Не хочется возиться — при покупке на складах в Алматы и Астане поставим на месте.