Катушка зажигания Hyundai Accent, Solaris 2014,2015,2016,2017 — 273012B010, Алматы, Астана
Видео по теме
Передний бампер Hyundai Accent 2014-2017 белый — вживую
Бампер Hyundai Accent 2014-2017 — как садится по зазорам
В этом видео показываем обзор белого крыла на Хендай Акцент - смотрите !
Дубликатный бампер для Хендай Акцент хорошего качества или нет? СМОТРИ ВИДЕО
Думаешь искать по всему городе передний бампер для Хендай Акцент в Алматы или Астане ? или купить сразу в ЗАПАСКА.КЗ!
Проверка качества
Склад Алматы OEM-номера: катушки зажигания Accent/Solaris 2014-2017
| Деталь | OEM-номер | Бренд | Наличие |
|---|---|---|---|
| Катушка зажигания Accent/Solaris/Rio (1.4-1.6) (Hyundai) | 273012B010 | Hyundai | В наличии |
| Катушка зажигания Accent/Solaris/Rio (1.4-1.6) (AMD) | 273012B010 | AMD | В наличии |
| Катушка зажигания Accent/Solaris/Rio (1.4-1.6) (Kia) | 273012B010 | Hyundai | В наличии |
| Катушка зажигания Accent/Solaris/Rio (1.4-1.6) (NSP) | 273012B010 | NSP | В наличии |
| Катушка зажигания Accent/Solaris/Rio (1.4-1.6) (Stellox) | 273012B010 | Stellox | Уточняйте наличие |
Номера указаны для подбора аналога, совместимость подтверждаем по VIN в WhatsApp.
Частые вопросы
Четыре — по одной на каждый цилиндр. На этом моторе применены индивидуальные катушки, поэтому распределителя и высоковольтных проводов нет. Продаются они поштучно, номер у всех один: 273012B010.
Сверху двигателя, в свечных колодцах вдоль клапанной крышки, под декоративной пластиковой накладкой. Чтобы добраться, снимают накладку, отсоединяют разъём и выкручивают один болт — катушка вынимается вместе со своим наконечником. Никакой разборки впуска не требуется.
Надёжнее всего перестановкой. Снимите подозрительную катушку, поставьте её на соседний цилиндр, сбросьте ошибку и проедьте немного. Если ошибка по пропускам переехала на тот цилиндр, куда вы переставили катушку, — виновата катушка. Если осталась на прежнем — причина в свече, форсунке или компрессии. Этот способ точнее замера мультиметром и не требует нормативов.
Ориентироваться на конкретное число не стоит: сопротивление вторичной обмотки заметно меняется от температуры, и цифра, снятая на прогретом моторе, отличается от той же катушки на холодном. Рабочий метод — сравнительный: замерьте все четыре катушки на холодном двигателе в одинаковых условиях. Три покажут близкие значения, а выпадающая из ряда и есть подозрительная. Окончательно проверяют перестановкой на другой цилиндр.
Одну. Катушки на этом моторе индивидуальные и умирают по одной, а не комплектом, поэтому меняют ту, что пробита. Комплект из четырёх имеет смысл, только если машина прошла больше двухсот тысяч, катушки ни разу не менялись и вы всё равно разбираете верх двигателя — тогда логично закрыть вопрос разом.
Потому что номер 273012B010 один, а производителей пять: Stellox, NSP, AMD, Hyundai и Kia. Посадка, разъём и характеристика вторичной обмотки у всех одинаковые — различается качество изоляции. Катушка работает в постоянном нагреве под капотом, и именно изоляция определяет, сколько она проживёт. Если машина остаётся у вас надолго, разница в цене окупается; если готовится к продаже — бюджетное исполнение свою задачу выполнит.
Да, это одна и та же деталь. Номер 273012B010 применяется на Хендай Акцент, Солярис и Киа Рио с моторами 1.4 и 1.6 этого периода — поэтому в названии товара стоят обе марки. Индекс 2B в номере означает семейство моторов, а не конкретную модель.
Начинать надо со свечей: они изнашиваются планово, стоят дешевле и виноваты чаще. Более того, изношенная свеча с увеличенным зазором убивает катушку — ей приходится пробивать больший промежуток, изоляция перегревается, и следом выходит из строя сама катушка. Поэтому при замене катушки свечи меняют тем же заходом, даже если до регламента ещё есть запас пробега.
Смотрят датчик положения распредвала 393502B030, датчик коленвала 391802B010 и клапан VVTi 243552B700 — все три дают похожую картину пропусков. Отдельно проверяют воздушный фильтр: забитый фильтр даёт провал под нагрузкой, который легко принять за отказ зажигания. Если и это исключено, проверяют форсунки и компрессию.
Да, замена делается на наших постах в Алматы и занимает немного времени — катушка снимается сверху, без разборки впуска. По Астане порядок уточняйте при заказе.
Советы по подбору
- Катушка подбирается по двигателю — назовите VIN, определим мотор точно.
- Пропуски зажигания и ошибка по цилиндру — частый признак катушки.
- Если троит один цилиндр, проверяют его катушку и свечу вместе.
Совместимость по поколениям
- Катушка подбирается по двигателю, а не по кузову
- Двигатель и модификацию сверяем по VIN
- Между поколениями катушка может отличаться
Смотрите также
Все запчасти Accent и Solaris 2014-2017 · Катушки соседнего поколения · Свечи и катушки этой машины · Все катушки зажигания Hyundai и KIA
На Хендай Акцент и Солярис 2014,2015,2016,2017 стоит одна и та же катушка зажигания — 273012B010, по одной на каждый цилиндр, всего четыре. Она общая для моторов 1.4 и 1.6 и для Киа Рио того же периода, поэтому объём двигателя при заказе называть не нужно. Выбор здесь только один — между исполнениями, и разброс цен почти трёхкратный.
| Исполнение | Номер | Цена | Когда имеет смысл |
|---|---|---|---|
| Stellox | 273012B010 | 6 000 ₸ | Разовая замена на машине под продажу |
| NSP | 273012B010 | 8 000 ₸ | Бюджетная замена одной катушки |
| AMD | 273012B010 | 9 000 ₸ | Средний вариант, ходовое исполнение |
| Hyundai | 273012B010 | 15 000 ₸ | Машина остаётся надолго, замена всех четырёх |
| Kia | 273012B010 | 16 000 ₸ | То же, что и оригинал Hyundai |
Посадка, разъём и характеристика вторичной обмотки у всех исполнений одинаковые — различается качество изоляции, а значит ресурс в постоянном нагреве под капотом. Наличие уточняйте, склады в Алматы и Астане.
Сколько катушек зажигания на Hyundai Accent 2014,2015,2016,2017 и где они стоят
Четыре, по одной на цилиндр. Катушки индивидуальные, стоят сверху в свечных колодцах вдоль клапанной крышки и закрыты декоративной накладкой двигателя. Доступ простой: снимается накладка, отсоединяется разъём, выкручивается один болт — и катушка вынимается вместе с наконечником. Продаются они поштучно, поэтому при пробое одного цилиндра меняют одну катушку, а не комплект из четырёх.
Как проверить катушку зажигания Хендай Акцент, Солярис 2014,2015,2016,2017
Самый надёжный способ не требует ни нормативов, ни таблиц сопротивления: переставьте подозрительную катушку на соседний цилиндр и заново считайте ошибку сканером. Если ошибка по пропускам переехала вместе с катушкой на другой цилиндр — виновата катушка. Если осталась на прежнем цилиндре — дело в свече, форсунке или компрессии. Этот приём точнее замера мультиметром, потому что сопротивление вторичной обмотки заметно меняется от температуры, и «норма» из интернета часто вводит в заблуждение. Если мультиметр всё же под рукой — сравнивайте четыре катушки между собой на холодном двигателе: выпадающая из общего ряда и есть подозрительная.
Катушка или свеча: с чего начинать
Симптомы у них одинаковые — троение на холостых, дёрганье под нагрузкой, мигающий «чек». Начинать всегда со свечей: они дешевле, изнашиваются планово и виноваты чаще. Изношенная свеча с увеличенным зазором к тому же убивает катушку — ей приходится пробивать больший промежуток, изоляция перегревается, и катушка уходит следом. Поэтому при замене катушки свечи меняют тем же заходом, даже если до регламента ещё есть пробег. Свечи лежат в разделе Свечи и катушки зажигания.
Что ещё даёт ошибку по пропускам
Если катушка и свеча заменены, а пропуски остались, смотрят дальше: датчик положения распредвала 393502B030, датчик коленвала 391802B010 и клапан VVTi 243552B700 — все они дают похожую картину и лежат в разделе Датчики и блоки управления. Отдельно стоит проверить воздушный фильтр: забитый фильтр даёт провал под нагрузкой, который легко принять за отказ зажигания. Фильтры — в разделе Фильтра.
Как умирает катушка зажигания на Hyundai Accent, Solaris 2014,2015,2016,2017
Катушка почти никогда не отказывает мгновенно. Она проходит несколько стадий, и на ранних её ещё можно поймать до того, как машина начнёт дёргаться в потоке.
- Скрытая стадия. Изоляция начала пробиваться, но только под нагрузкой и на прогретом двигателе. Внешне ничего нет, расход подрос на поллитра. Ошибка в память не пишется.
- Пропуски под нагрузкой. Дёрганье при разгоне в гору или при обгоне, на холостых всё ровно. «Чек» может загораться и гаснуть.
- Пропуски на холостых. Машина ощутимо троит на светофоре, вибрация по кузову. «Чек» горит постоянно, ошибка фиксируется по конкретному цилиндру.
- Полный отказ. Цилиндр не работает, «чек» мигает. С мигающим чеком ехать нельзя — несгоревшее топливо уходит в катализатор и выжигает его, а это уже совсем другие деньги.
Между первой и четвёртой стадией обычно проходит от нескольких недель до месяцев. Поэтому раннее дёрганье под нагрузкой — повод проверить зажигание, а не ждать.
Три способа проверки, от простого к точному
| Способ | Что нужно | Что покажет |
|---|---|---|
| Осмотр наконечника | Ничего | Трещины, следы пробоя и нагар на резиновом наконечнике — катушка под замену без дальнейших проверок |
| Сравнительный замер | Мультиметр | Все четыре катушки на холодном двигателе в одинаковых условиях; выпадающая из общего ряда — подозрительная |
| Перестановка на другой цилиндр | Сканер | Ошибка переехала вместе с катушкой — виновата она; осталась на прежнем цилиндре — причина в свече, форсунке или компрессии |
Третий способ окончательный, и именно им пользуются в сервисе. Замер сопротивления по нормативу из интернета — наименее надёжный путь: цифры расходятся между источниками, а вторичная обмотка заметно меняет сопротивление от температуры.
Что берут вместе с катушкой
- Свечи зажигания. Обязательно, даже если до регламента есть запас: изношенная свеча с увеличенным зазором и есть та причина, по которой катушка ушла. Поставить новую катушку в старую свечу — почти гарантия повторного визита.
- Вторая катушка, если пробег за двести тысяч. Когда одна пробита, остальные три отработали столько же. Менять сразу все четыре не обязательно, но держать одну в запасе на этих пробегах разумно.
- Воздушный фильтр. Если симптом был «провал под нагрузкой», проверьте заодно фильтр — он даёт похожую картину и стоит дёшево.
- Диагностика катализатора, если ездили с мигающим чеком. Несгоревшее топливо разрушает соты, и это надо исключить до того, как машина начнёт терять мощность по другой причине.
Куда смотреть дальше
Катушка — одна из тех позиций, где диагностику почти всегда начинают не с неё: свечи лежат в разделе Свечи и катушки зажигания, и с них и стоит начинать, а какие расходники нужны на каком пробеге, разобрано в материале ТО для Kia Rio и Hyundai Solaris по пробегу. Если замена свечей и катушки не убрала пропуски, следующий шаг — датчики распредвала и коленвала и клапан VVTi из раздела Датчики и блоки управления, а забитый воздушный фильтр, дающий похожий провал под нагрузкой, ищут в разделе Фильтра. Остальная электрика машины, включая генератор и датчики кузова, собрана в разделе Электрика. Вопрос «оригинал или аналог» на катушке стоит острее, чем на датчиках положения: здесь разница между исполнениями выражается прямо в ресурсе изоляции, и логика выбора разобрана в материале оригинальные или аналоги — для Рио и для Акцента она одна, тем более что катушка у них общая. Владельцам машин за сотню тысяч километров стоит посмотреть, какие запчасти чаще всего выходят из строя у Hyundai Accent и Solaris после 100 000 км: катушка зажигания в этом списке идёт в первой пятёрке. Забрать заказ можно со склада в Алматы или в Астане, наличие уточняйте перед выездом.