Система охлаждения Hyundai Accent, Solaris 2014,2015,2016,2017 — термостат, помпа, Алматы, Астана

Объём системы охлаждения составляет около 5,7 литра на машинах с механической коробкой и 5,8 литра на автомате. При замене без полного слива реально уходит меньше — часть жидкости остаётся в печке и блоке, поэтому берут пятилитровую канистру и доливают по уровню после прогрева.

Заводской тип для этих машин — зелёный антифриз класса G11. Смешивать классы не нужно: разные пакеты присадок дают выпадение осадка, который забивает соты радиатора и каналы печки. Если вы не знаете, что залито сейчас, при замене систему промывают дистиллированной водой и заливают заново, а не доливают поверх.

Начало открытия — 82 °C, номер термостата 255002B000. Если стрелка температуры долго не доходит до середины шкалы, а печка дует прохладным даже после десяти минут работы, элемент завис открытым, и двигатель прогревается через весь большой круг. Это не только неудобно зимой, но и увеличивает расход топлива и износ мотора.

Это две отдельные детали, и они продаются по отдельности. Сам термостат — термоэлемент 255002B000 за 11 000 тенге, начало открытия при 82 °C. Корпус термостата — 256312B051 за 6 000 тенге, алюминиевая крышка с патрубком, в которую элемент ставится. Если двигатель не выходит на рабочую температуру и печка дует прохладным — меняют элемент. Если течёт по стыку крышки — корпус или прокладку под ним. Обе позиции лежат в подразделе «Система охлаждения».

Да. Термостат 255002B000 — деталь для моторов семейства Gamma объёмом 1.4 и 1.6, и она применяется на Хендай Акцент, Солярис, Элантра, а также на Киа Рио, Сид, Церато и Соул. Индекс 2B в номере означает семейство моторов, а не модель, поэтому объём двигателя при заказе называть не нужно.

По двум признакам. Первый — подтёк антифриза на блоке под самой помпой: у неё есть дренажное отверстие, через которое выходит жидкость при износе сальника. Второй — гул, который слышен на прогретом двигателе на холостых и заметно растёт с оборотами: это подшипник. Номер помпы 251002B710, и ставят её только с новой прокладкой 251242B000.

Самые частые причины на этой машине три. Первая — трещина в тройнике заливной горловины 253291J100: подтёк испаряется на горячем двигателе и следов не оставляет. Вторая — течь по стыку корпуса термостата, выглядит так же. Третья — радиатор печки, и тогда появляется запах и запотевание лобового стекла изнутри. Если ни одного из этих признаков нет, а уровень падает, проверяют прокладку головки блока.

Тот, номер которого стоит на вашем старом диффузоре. В каталоге две версии узла под одинаковым названием и почти одинаковой ценой, но посадка и разъём у них разные. Номер нанесён на пластике диффузора со стороны радиатора и читается сверху при открытом капоте, снимать бампер не нужно. Заказывать «по году» здесь нельзя — обе версии идут на одну и ту же машину.

Почти всегда в контуре остался воздух. Система на этой машине заполняется через тройник заливной горловины, и воздушная пробка застревает в печке. Признак характерный: печка дует холодным при горячем двигателе, а стрелка температуры скачет. Лечится прогревом с открытой крышкой на заливной горловине и передком, поднятым выше задней части, — воздух выходит, уровень падает, жидкость доливают.

Да, замену термостата, помпы, вентилятора и кожуха делаем на наших постах в Алматы. Антифриз при этих работах сливается и заливается заново, объём закладывайте около шести литров. По Астане порядок уточняйте при заказе.