Каталог
Kaspi Магазин
Рейтинг 2GIS
Печка и кондиционер Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019 Алматы Астана
Выберите модель — откроется эта же категория для неё.
Моторчик печки Accent, Solaris 2017,2018,2019 за 30 000 тенге. Артикул 97113M0000, оригинал Hyundai. Но перед заказом проверьте, дует ли печка на первых трёх скоростях — если только на четвёртой, моторчик здесь ни при чём.
Радиатор кондиционера Accent, Solaris 2017,2018,2019 — 36 000 тенге. Артикул 97606H5000. Стоит первым в пакете радиаторов и первым собирает камни и соль — именно из-за него кондиционер перестаёт холодить в пробке.
Трубка кондиционера Accent, Solaris 2017,2018,2019 — 17 000 тенге. Артикул 97762H5600. Алюминий корродирует по стыкам, и хладагент уходит месяцами — это то, что принимают за «надо просто заправить».
Заправка кондиционера строго по шильдику под капотом. Масса R-134a напечатана заводом на наклейке вашей машины. Недолив гоняет компрессор без смазки, перелив заставляет систему отключаться через минуту.
Диагностика печки и кондиционера в Алматы и Астане. Опишите симптом — дует холодным, не включается, гудит, не холодит в пробке. По нему назовём деталь, а не отправим менять всё подряд.
✓2 склада — Алматы и Астана
✓Отправка в день заказа
✓Подбор детали по VIN
✓Kaspi Red — рассрочка 0%
✓Установка запчастей в Алматы и Астане
OEM-номера: система кондиционирования/отопления HYUNDAI и KIA Accent/Solaris 2017-2019
| Деталь | OEM-номер | Бренд | Наличие |
|---|---|---|---|
| Вентилятор печки Accent/Solaris/Creta 17-н.в. (Hyundai) | 97113M0000 | Hyundai | Уточняйте наличие |
| Радиатор кондиционера Accent/Solaris 17-н.в. (Termal) | 97606H5000 | Termal | В наличии |
| Трубка кондиционера маленькая Accent/Solaris 17-н.в. (Hyundai) | 97762H5600 | Hyundai | В наличии |
Номера указаны для подбора аналога, совместимость подтверждаем по VIN в WhatsApp.
Частые вопросы
Проверяйте в таком порядке. Первое — воздушная пробка в контуре после доливки антифриза: двигатель прогрет, стрелка на середине, а воздух еле тёплый и теплеет при перегазовке. Лечится прогревом с открытой крышкой горловины, бесплатно. Второе — термостат 255002B000 за 11 000 тенге закис открытым, тогда мотор долго не прогревается и стрелка стоит ниже середины. Третье — забитый радиатор печки, обычно после смешивания разных антифризов.
Причин несколько: от заправки и компрессора до забитого радиатора. По симптому и VIN подскажем, что смотреть.
Перегорел резистор регулятора скоростей вентилятора. На четвёртом положении питание идёт на моторчик напрямую, а первые три проходят через резистор, который гасит напряжение. Когда он выходит из строя, остаётся только прямое включение. Менять моторчик печки за 30 000 тенге в этом случае бесполезно — нужен резистор, он в разы дешевле и меняется за пятнадцать минут. Подберём его по VIN.
Смотрите наклейку под капотом — завод указал на ней тип хладагента и точную массу в граммах. На этом кузове применяется R-134a, ориентир около 500 граммов, но заправлять нужно строго по шильдику. Недозаправленная система не холодит и гоняет компрессор без смазки, перезаправленная поднимает давление, и кондиционер отключается сам через минуту работы. Компрессорное масло доливают в паре с хладагентом, не на глаз.
В радиаторе кондиционера 97606H5000. Он стоит впереди всех, перед основным радиатором, и его соты забиваются снаружи пылью, солью и тополиным пухом. На ходу встречный поток продувает его насквозь, а в пробке обдува нет, тепло не отводится, и холод пропадает. Иногда достаточно аккуратной промывки сот, если они не деформированы. Заодно проверьте, включается ли вентилятор охлаждения.
Скорее всего подшипник шкива компрессора, а не сам компрессор. Шкив вращается приводным ремнём постоянно, даже когда кондиционер выключен, и изношенный подшипник даёт ровный гул, меняющийся с оборотами двигателя. Меняется он отдельно от компрессора и стоит в разы дешевле. Если же гул появляется только при включении кондиционера — тогда смотрят муфту и сам компрессор.
Под передней панелью со стороны пассажира, справа от центрального тоннеля, в нижней части корпуса отопителя. Доступ к нему открывается снизу, без снятия панели целиком — это одна из немногих деталей системы, которую меняют относительно просто. Артикул 97113M0000, цена 30 000 тенге. Рядом с корпусом вентилятора расположен резистор регулятора скоростей — его проверяют в первую очередь.
Забитый салонный фильтр. Он стоит за бардачком и меняется за пять минут без инструмента: отстегнуть боковые ограничители, откинуть бардачок вниз, вынуть кассету. Фильтр стоит от 2 000 тенге, менять его надо раз в 15 000 километров или раз в год. Если после замены фильтра напор не вырос, тогда уже смотрят резистор и моторчик вентилятора.
Советы по подбору
- Уточните узел: компрессор, радиатор кондиционера, испаритель или радиатор печки — детали разные.
- Кондиционер не холодит — причин несколько, от компрессора до трубок; определим по симптому и VIN.
- Радиатор кондиционера стоит спереди и часто страдает при ударе — проверяют вместе с радиатором двигателя.
Совместимость по поколениям
- Узлы климата зависят от комплектации и двигателя
- Радиатор кондиционера и радиатор печки — разные детали
- Применимость подтверждаем по VIN
Смотрите также
Все запчасти Accent и Solaris 2017-2019 · Климат соседнего поколения · Радиаторы этой машины · Весь климат Hyundai и KIA
Отопление и кондиционер Хендай Акцента и Соляриса 2017, 2018 и 2019 годов: моторчик печки 97113M0000 за 30 000 тенге, радиатор кондиционера 97606H5000 за 36 000, трубка кондиционера 97762H5600 за 17 000. Ниже — разбор по симптомам, потому что в этой системе почти всегда дешевле сначала понять причину, чем менять узел. Склады в Алматы и Астане.
Печка дует холодным на Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019: три причины по порядку
Менять радиатор печки при этом симптоме — последнее, что нужно делать, а стоит эта работа дороже всего в системе. Проверяйте по порядку. Первая причина — воздушная пробка в контуре, она появляется после доливки или замены антифриза. Признак однозначный: двигатель прогрет, стрелка на середине, а из дефлекторов идёт еле тёплый воздух, причём при перегазовке на секунду становится теплее. Лечится бесплатно — прогревом с открытой крышкой горловины, порядок мы расписали в разделе системы охлаждения. Вторая — термостат 255002B000 закис открытым: двигатель тогда долго не прогревается, стрелка стоит ниже середины даже в движении, и печке просто неоткуда брать тепло. Деталь стоит 11 000 тенге. Третья — забит радиатор печки, обычно после смешивания разных антифризов: присадки выпадают хлопьями и закупоривают тонкие соты. Вот это уже дорого и по детали, и по работе — панель снимается целиком.
Печка работает только на четвёртой скорости — Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019
Это самая частая и самая дорогая ошибка на этой машине. Если вентилятор не дует на первых трёх положениях и включается только на максимуме — виноват не моторчик, а резистор регулятора скоростей. Устроено просто: на четвёртой скорости питание идёт на вентилятор напрямую, а первые три проходят через резистор, который гасит напряжение. Когда резистор перегорает, остаётся только прямое включение. Люди же слышат «печка почти не работает» и меняют моторчик печки 97113M0000 за 30 000 тенге — симптом остаётся, деньги потрачены. Резистор стоит в разы дешевле и меняется за пятнадцать минут, он расположен рядом с корпусом вентилятора. В каталоге его сейчас нет — напишите в WhatsApp, подберём по VIN. А вот если вентилятор не работает вообще ни на одной скорости, порядок другой: сначала предохранитель и реле, мы разобрали, в каком блоке их искать, в разделе электрики, и только потом сам моторчик.
Сколько фреона в кондиционере Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019
Прямой ответ, и он точнее любого форума: нужная масса хладагента указана заводом на наклейке под капотом вашей машины. Шильдик системы кондиционирования обычно наклеен на верхней поперечине радиатора или на внутренней стороне капота, и на нём напечатаны тип хладагента — на этом кузове это R-134a — и его масса в граммах. Ориентир для Акцента и Соляриса этого поколения — около 500 граммов, но заправлять надо строго по шильдику: отклонение в любую сторону ухудшает холод. Недозаправленная система не холодит и гоняет компрессор без смазки, а перезаправленная поднимает давление, и кондиционер начинает отключаться сам через минуту работы. Вместе с хладагентом в систему идёт компрессорное масло — доливать его «на глаз» нельзя по той же причине.
Кондиционер не холодит на Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019
Начинать надо не с заправки. Первое, что смотрят, — радиатор кондиционера 97606H5000: он стоит впереди всех, перед основным радиатором, и первым принимает камни, соль и тополиный пух. Забитые снаружи соты не отводят тепло, и система перестаёт холодить в пробке, оставаясь рабочей на ходу. Стоит он 36 000 тенге. Пробитый камнем радиатор виден сразу по масляному следу на сотах. Второе — трубки: алюминий под капотом корродирует по стыкам, и хладагент уходит медленно, месяцами, поэтому владелец списывает это на «надо заправить». Трубка кондиционера 97762H5600 стоит 17 000 тенге. Третье — гул при выключенном кондиционере, ровный, меняющийся с оборотами: это подшипник шкива компрессора, и меняется он отдельно от самого компрессора, что в разы дешевле. Салонный фильтр при слабом обдуве проверяют первым — где он стоит и как его достать без инструмента, расписано в разделе ТО.
Что из системы отопления Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019 есть на складе
Говорим честно: в наличии моторчик печки 97113M0000 за 30 000 тенге, радиатор кондиционера 97606H5000 за 36 000 и трубка кондиционера 97762H5600 за 17 000. Радиатор печки, патрубки, резистор вентилятора, компрессор, ремкомплекты и блок управления в каталог пока не выставлены — подбираем по VIN и привозим со склада, напишите в WhatsApp. Установку выполняем в Алматы и Астане; замену радиатора кондиционера делаем с вакуумированием и заправкой по шильдику, без этого система не заработает как положено.
Зимние неисправности печки Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019
| Симптом | Причина по убыванию частоты | Цена вопроса |
|---|---|---|
| Дует еле тёплым при прогретом моторе | Воздушная пробка → термостат 255002B000 → радиатор печки | 0 ₸ → 11 000 ₸ → дорого |
| Работает только на 4-й скорости | Резистор регулятора скоростей | недорого, по VIN |
| Не включается ни на одной скорости | Предохранитель и реле → моторчик 97113M0000 | от 500 ₸ → 30 000 ₸ |
| Дует слабо, но горячо | Салонный фильтр | от 2 000 ₸ |
| Мотор долго не прогревается | Термостат закис открытым | 11 000 ₸ |
| Запах сырости из дефлекторов | Салонный фильтр, реже испаритель | от 2 000 ₸ |
| Мокрый коврик у пассажира, сладкий запах | Течёт радиатор печки | дорого, панель снимается |
Летние неисправности кондиционера Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019
| Симптом | Причина по убыванию частоты | Деталь |
|---|---|---|
| Холодит на трассе, не холодит в пробке | Забит снаружи радиатор кондиционера, не включается вентилятор | 97606H5000 — 36 000 ₸ |
| Холод пропал за одно лето | Утечка по трубкам и стыкам | 97762H5600 — 17 000 ₸ |
| Отключается через минуту работы | Перезаправка, высокое давление | заправка по шильдику |
| Гул при выключенном кондиционере | Подшипник шкива компрессора | по VIN |
| Щелчок есть, холода нет | Недозаправка или утечка | диагностика |
| Не включается вообще | Предохранитель, датчик давления | от 500 ₸ |
Два числа, которые надо знать про Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019
Первое — масса хладагента. Она указана заводом на наклейке системы кондиционирования под капотом: ищите её на верхней поперечине радиатора или на внутренней стороне капота. Там напечатан тип — R-134a — и точное количество в граммах. Никакие форумные цифры этот шильдик не заменяют, потому что он относится именно к вашей комплектации. Второе — объём системы охлаждения, от которого зависит работа печки: около 5,3 литра на полную систему, но при обычном сливе выходит только около трёх. Это значит, что после частичной замены антифриза в контуре остаётся старая жидкость, и если её мешали с другим типом, хлопья пойдут именно в тонкие соты радиатора печки. Подробный порядок замены с выгоном воздушной пробки мы описали в разделе системы охлаждения.
Почему печку и кондиционер на Hyundai Accent, Solaris 2017,2018,2019 надо смотреть вместе
Потому что это один узел. Радиатор печки, испаритель кондиционера и вентилятор стоят в общем корпусе отопителя под передней панелью, и воздух через них идёт один и тот же. Отсюда практическое следствие: забитый салонный фильтр одинаково убивает и обдув зимой, и холод летом, а неработающий вентилятор означает отсутствие и того, и другого независимо от исправности остального. Поэтому диагностику всегда начинают с фильтра и вентилятора, а уже потом лезут в контуры. Салонный фильтр и порядок его замены — в разделе ТО, предохранители и реле с картой обоих блоков — в электрике, антифриз, термостат и патрубки — в системе охлаждения. Если радиатор кондиционера пробит после удара в передок, вместе с ним обычно идут бампер и кожух радиатора — это бамперы и передняя часть кузова. Что ещё начинает сыпаться к сотне тысяч, собрано в отдельном разборе. Отопление и кондиционер соседних поколений — Акцент и Солярис 2020 и новее, 2014–2017, 2010–2014.
Опишите симптом в WhatsApp одной фразой — когда пропадает холод, на каких скоростях дует печка, есть ли гул. По этим признакам называем деталь с первого раза и не отправляем менять всё подряд. Склады в Алматы и Астане, отправка по всему Казахстану.